Многие автолюбители сталкиваются с таким вопросом, силовой агрегат не набирает обороты, либо совсем не тянет. Давайте рассмотрим все причины, которые могут этому способствовать, а их может быть очень много. В основном, всё зависит от марки автомобиля и его типа, потому что, в одних авто может быть неисправна система питания, в других виной может стать датчик фаз, или контакты массы. Иногда, в таких случаях виноват ремень ГРМ, из-за того, что перелетает несколько зубцов. Также, бывают случаи, когда может перестать работать педаль газа. И если рассмотреть все эти вроде бы незначительные неисправности, то можно понять, что они могут привести к серьёзным проблемам, поэтому своевременное их устранение необходимо для того, чтобы в дальнейшем, избежать капитального ремонта и огромных расходов Ваших финансовых средств.
Если двигатель не набирает обороты, необходимо вспомнить момент, когда и при каких обстоятельствах такое произошло впервые и проследить в подробностях, как всё это проявляется. Отталкиваясь от этих данных, проанализируйте возникшую ситуацию и постарайтесь выявить все сопутствующие, этой проблеме, факторы. Возможно, Вам удастся понять, как произошла неисправность, неожиданно, или она постепенно и замедленно усугублялась.
Узнать более подробный ответ на такой вопрос, Вам поможет углубление в некоторые аспекты:
Пропорция жидкого горючего и воздуха;
Скорость воспламенения;
Полноценная подача смеси;
Энергетическая эффективность сгорания топлива.
Самыми частыми причинами неполадок могут стать неисправности в модуле зажигания, в узлах подачи воздуха, либо подкачки топлива. Также, могут быть проблемы с инжектором, карбюратором и при действии Вашего автомобиля нажимая педаль газа. Здесь опытные водители могут выявить некоторые причины, которые легко и быстро решаются и относятся к самым простым.
Простые и распространённые причины, почему силовой агрегат не набирает обороты.
1. Попадание грязи или инородных объектов в фильтр воздухоочистки. Из-за того, что воздух не проходит через фильтрующий слой, в двигателе может возникнуть сбой. В таких случаях, силовой агрегат просто не может набрать обороты и это сказывается на мощности.
2. При подсосе воздушных масс, виновником является впускной модуль, его особенностью является то, что такая неисправность может появляться, как постепенно, так и неожиданно. Потому что структура топливно-воздушного смешивания бывает происходит плавно, со временем теряя оптимальное соотношения горючего и воздуха. Чаще всего, после этого, двигатель заводится, но не может работать как надо, и появляются сбои.
3. Нередко случается забивание топливного фильтра. Двигатель не набирает обороты из-за недостаточной подкачки горючего, даже если топлива хватает для поддержания холостого хода, то он после запуска начинает дёргаться. Часто в таких случаях, возникают провалы при увеличении мощности, либо педаль газа не реагирует на нажатие, а автомобиль трясётся во время движения.
4. Из-за оседания отложений или загрязнений на бензонасосной сетке, тоже может возникнуть нестабильность в работе силового агрегата. При этом, у него просто пропадает тяга и появляется снижение производительности помпы, потеря давления, из-за чего мотор начинает глохнуть.
5. Следующей причиной могут стать дефекты свечей зажигания. Их повреждение или замасливание. Этот недостаток оказывает нарушение на поджигание горючей смеси. При неравномерном воспламенении заряда топлива пропадает мощность силового агрегата, или происходит её уменьшение, что не даёт двигателю набирать обороты. Также, причиной могут послужить неправильно выставленные зазоры на электродах.
6. Пробитая электропроводка, или её обрывы тоже могут служить причиной того, что мотор не набирает обороты. В этих случаях, агрегат начинает троить, возникают осечки при зажигании искры.
Более сложные причины потери оборотов в двигателе
Здесь всё может быть гораздо сложнее и без квалифицированной помощи и знаний, а также специальных приборов для диагностики, не обойтись.
1. При выходе из строя элементов питания, зажигания, ЭСУД, когда речь идёт не о расходных деталях, а об узлах силового агрегата. Без помощи специалистов никак не обойдётся, потому что нужно учесть всё, когда и как произошла данная поломка, резко или постепенно ухудшались обороты.
2. Сбой ремня ГРМ. Чаще всего, это происходит при неправильной замене ремня, или при перескакивании нескольких зубцов. Возникает несовпадение фазы газораспределяющего узла с промежутками впуска и выпуска, что становится виновным в запозданиях открывания клапанов. Неправильная регулировка клапанов, тоже может привести к проблемам с цепным приводом.
3. Дефекты катушек зажигания или поломка узлов, грозит пропуском поджигания горючей смеси в цилиндрах, после чего мотор начинает подтраивать и перестаёт набирать обороты, проще говоря, не тянет.
4. При отсутствии подачи питания на инжекторные форсунки, виновного следует искать в электропроводке. Из-за неё сигнал либо не доходит, либо поступает с перебоями, что мешает форсунке вовремя расхлапываться. Это способствует пропускам воспламенения горючего в цилиндрах, возможно, сразу в нескольких, что приводит к спаду, или потере оборотов в двигателе.
5. Поломка бензонасоса или топливного насоса высокого давления в дизельных моторах, невозможно определить сразу, из-за того, что производительность помпы возникает медленно, но со временем даёт о себе знать. Основным признаком этого недостатка, является низкое давление и сбой двигателя под нагрузкой.
Рассмотрев все эти причины, соответственно делается вывод, что некоторые можно устранить самостоятельно, прочистив сетку бензонасоса, либо заменив загрязнённые фильтры или свечи, контролируя давление и проверяя электрическую проводку. Ответы на многие вопросы, Вы можете найти на страницах сайта: myparts. in. ua. А также заказать и выгодно купить нужные автомобильные запчасти, маркированные – оригинальные двигатели б/у, привезённые из Европы. Массу всевозможных блоков и систем, элементов тюнинга и электроники и многое другое, по ценам значительно ниже, чем в аналогичных организациях.
